Гусеничные самосвалы обладают чрезвычайно высокой проходимостью. Они разработаны для эксплуатации в условиях бездорожья, недоступного даже лучшим колесным вездеходам. За счет малого удельного давления на грунт, машина работает в песке, в снегу, в непролазной грязи, в трясине болота. Она легко передвигается по заболоченным рекам, по пустынной и горной местности.

Гусеничные самосвалы широко используются:

для обеспечения работ, транспортировки людей или грузов в условиях бездорожья, в том числе в Северных и Арктических широтах, в тундре и заболоченной местности;
на строительстве трубопроводов и ЛЭП;
для экологической реабилитации в труднодоступных регионах;
для бурения скважин, установки столбов и свай;
для транспортировки грунта при строительстве дамб и других видов работ.

Конфигурация шасси:

МТЧ-4
ТЛ-5АЛМ-01

Защитные решетки:

Решетки передние
Решетки боковые
Решетки задние
Зеркала боковые (установка возможна только с передними решетками на ТЛ-5АЛМ-01)

Переднее навесное оборудование:

Отвал бульдозерный
Толкатель (только для МТЧ-4)

Технологическое оборудование:

Самосвальная платформа (направление разгрузки: 3-х сторонняя)
Самосвальная платформа (направление разгрузки: назад)

Технические данные платформы:

Объем - 8 м3
угол подъема платформы - 50 град
грузоподъемность - 14 т
направление разгрузки: 3-х сторонняя; назад

Технические характеристики:

Тяговый класс - 4;
Габаритные размеры машины, мм:
– длина - 7865±100 / 7630 ±100
– ширина - 2550 ± 20 / 2760± 20
– высота - 3055 ± 50;
Дорожный просвет, мм - 535± 15;
Ширина гусеницы, мм - 500/550/600;
Масса, кг: конструкционная - 17080± 3,5% / 15640± 3,5%4; эксплуатационная - 17520± 3,5% / 16080± 3,5%;
Количество цилиндров - 8;
Рабочий объем цилиндров, л - 14,86;
Мощность эксплуатационная, кВт (л.с.) - 132,0 (180);
Тип системы охлаждения - жидкостная, с принудительной циркуляцией;
Подвеска - независимая, рычажно-балансирная с шестью каретками, все каретки подрессоренные;
Трансмиссия - механическая с ленточными тормозами;
Коробка передач - 4-ступенчатая с подвижными шестернями;
Муфта сцепления (установлена на дизеле) - двухдисковая постоянно замкнутого типа с гасителем крутильных колебаний;
Число передач: переднего хода (с реверс-редуктором) - 4(8); заднего хода (с реверс-редуктором) -1(4);
Диапазон скоростей, км/ч: 2,28...12,79;
Механизм поворота - планетарный, сдвоенный, одноступенчатый с двумя сухими ленточными планетарными и двумя остановочными тормозами;
Кабина - трехместная, цельнометаллическая, каркасная, шумовиброизолированная;
Электросистема: напряжение сети, В - 24; аккумуляторная батарея - наличие;
Гидравлическая система - С двумя гидронасосами и двумя гидравлическими баками;
Номинальная объемная подача гидронасоса, л/мин* - 24,5; 56;
Распределитель - трехсекционный;
Гидроусилители управления - следящего действия по перемещению;
Объем масляного бака, л - 20/ 80 / 100;
Объем топливного бака, л - 320.